Архив рубрики: Автомобильное наболело

В Subaru///

Posted on

В Subaru любая деталь — расходник ©

Реклама

Разрыв шаблона

Posted on

Разрыв шаблона. Объем двигателя вообще ничего не решает чтоли?

Лада Гранта. 2011 год выпуска. Двигатель 1.6 л (90 л.с.)
Мазда Рыкса-7. 1998 год выпуска. Двигатель 1.3 л (255 л.с.)
Мазда RX-8 2003 года, Двигатель 1,3 л. (210 л.с.)
Mercedes-Benz S-Class 2005 года, Двигатель 5,4 л. (520л.с.)
Audi R8 Spyder (09.2009 — ), Двигатель 5,2 (520 л.с.)
Subaru Impreza WRX STI (10.2007 — ), Двигатель 2,0 л. (320 л.с.)

Смешное авто

Posted on

— Ваша машина заводится в -30 градусов?
— Не знаю. В -30 градусов она у меня не открывается

Renault представила болид с рекламным логотипом Lada. Движок F1 от стыда сгорел.
Водители автомобиля ВАЗ могут бесконечно смотреть на три вещи: как течет тосол, как не горит фара и как их обгоняют другие!

— Такой вопрос возник: купил себе китайскую машину, какие лучше запчасти
ставить? Оригинал или нет?
— Только оригинальные китайские запчасти! Не вздумай покупать немецкие
или японские аналоги-подделки.

ВАЗ — не ссы, доедем!

Posted on

Тойота — управляй мечтой.
Subaru — управляй машиной!
ВАЗ — не ссы, доедем!
Хонда — управляй реальностью.
Subaru — Водитель Хонды наркоман?
ВАЗ — Да я такие хонды как стоячих обхожу!
Ниссан — превосходя ожидания.
Subaru — мы ожидали от Ниссана чего то большего…
ВАЗ — если в машине все трещит и попёрдывает значит она заведена!
Форд — почувствуй разницу.
Subaru — … пересаживаясь из форда в Subaru!
ВАЗ — у вас запасного аккумулятора нет случайно?
Вольво — опробуй самое новое.
Subaru — … самое новое, взятое из Японии!
ВАЗ — а мы научились ставить на машины ГУР!
Киа — искусство удивлять.
Subaru — удивительные драндулеты, эти Киа…
ВАЗ — Искусство прогнивать!
Хёндай — выбери свой путь.
Subaru — и езжай по нему на Subaru!
ВАЗ — Мы проводим перепись дебилов!
Сааб — управляй силой мысли.
Subaru -Мы против наркотиков!!!
ВАЗ — Мы ненавидим людей!
Митсубиси — перемены к лучшему.
Subaru — десятый Лансер выглядит круто.
ВАЗ — Купи ладу, будь чотким!
Додж — все или ничего!
Subaru — Что такое додж?
ВАЗ — Мы не знаем что такое шумоизоляция!
БМВ — c удовольствием за рулем.
Subaru — … пока не поровняешься с Импрезой на светофоре
ВАЗ — Не дай друзьям повод завидовать, купи ладу!
Ауди — превосходство высоких технологий.
Subaru — Да уж, бензин умеют экономить, есть чему поучиться…
ВАЗ — превосходство цены над качеством!
Инфинити — бунтующая страсть.
Subaru — «Инфинити»… он как «Додж» — что это такое???
Шкода — просто гениально.
Subaru — да уж, проще только санки!
ВАЗ — Санки фигня, вы нашу ладу не видели!
Ленд Ровер — будь выше…
Subaru — … чтоб никто не видел твое пузо и лысину!!!
ВАЗ — Тонируй фонари правильно!

Я люблю экономить

Posted on

А теперь внимание!!! Самое вкусное!

Берем спортивные машины. Покупая спорткар владелец намеревается на нем гонять. Правильно? Глупо же купить спорткар и не гонять? Тек то не гоняют покупают более спокойные машины. Рассмотрим ниже спорткары.

Самый дешевый «спортивный» сарай марки Mercedes S 300 Седан

стоит 3 500 000 руб! Это тот тип машины который хоть какой-то спортивный от мерседес. Про SL AMG я не говорю так как это купе, а subaru купе давно не выпускают.

Самый дорогой мерс стоит 12 000 000 руб.

Самая дешевая «спортивная» BMW M3 стоит 3 100 00 руб.

Самый дорогой мытри стоит около 10 000 000 руб.

Cамый из всех мощный заряженный спортивный Porsche 911 GT2 RS стоит 11 500 000 рублей.

А теперь самое вкусное!!!

Subaru Impreza WRX STI седан — 2 150 700.

С нуля порвет Mercedes S 300 как говно.

Вложив в нее еще 500-700 000 руб будет рвать всех, в том числе и Porsche 911 GT2 RS.

Вот и думайте сами.

Немного восхваления Субаройдов

Posted on

Porsche хороши для прогулок в выходные. Но зимой ее лучше держать в гараже. Всякие паркетники Lexus, Land Rover, Volvo хороши для поездок за город с семьей. Разработаны для перевозки шаров для боулинга, но в 90 годы такие машины облюбовали лысые бандиты. В наше время бандитов уже не осталось а вот привычка лысеть и толстеть прочно засела в менталитете. По этому машины нужны большие и мощные. Однако не стоит соваться на них в грязь. Toyota и BMW хороши для драга. Но только не в дождь. Lotus, Mercedes, Fiat для кольцевых гонок. Но не пытайтесь ездить на них по русским дорогам. Nissan, Audi, Volkswagen идеальны для спринта. Hammer отлично вспахивает поле перед посадкой свеклы. Так же внутри него запросто можно спрятать от позора 8-10 лысых толстых мужиков. Лада отлично гниет и воняет, летом это отпугивает комаров и симпатичных девушек. Зимой ржавчина от лады падая на дорогу предотвращает скольжение машины идущей следом. В ней очень удобно возить навоз для поля вспаханного хаммером и проституток для четких пацанов. К сожалению, для использования в качестве автомобиля слишком ненадежна и опасна. Subaru хороша в любую погоду, на любой дороге, в любых ситуациях. Главное- полный бак бензина и опыт водителя. Эта машина стала легендой, мечтой многих ценителей и знатоков авто спорта. Машина, многократно разбивающая стереотипы, диктуя свои правила на любой дороге. Покупая эту машину надо быть в нее влюбленным и осознавать что пузо и лысину придется отложить на потом и иметь огромное смирение чтобы терпеть всех этих черепах которые тошнят как инвалиды по дорогам, мешая выбору адреналина

Словарь девушки водителя Subaru помешанного на Subaru и Ралли

Posted on

Стал замечать что частенько Она меня не понимает 🙂 В результате вот что:
Словарь девушки водителя Subaru помешанного на Subaru и Ралли

Лошадиный силы (лс, коней, лощадей)

— чем их больше тем машина круче и быстрее.

Турбо (компрессор, нагнетатель, турбина, улитка )

— машина с этим круче чем машина без этого. Является причиной хорошего настроение у водителя и плохого настроение у других машин на дороге. Когда она работает ты слышишь приятный для водителя свист. Если у водителя хорошее настроение и счастливая улыбка значит турба крутит на полную.

Расход (сколько жрет, прожорливая)

— чем меньше тем круче. Однако, некоторые машины достойны любого расхода, даже самого огромного

Какого бензина? (чем кормишь? )

— девяностовторым — фигня, 95 — куто, 98 — мегакруто. чем выше цифра тем круче тачка.

Привод

— решает какие колеса крутятся когда машина застревает в снегу или грязи. передний — значит передними колесами, задний — значит задними, полный — значит не застревает в снегу. Тачки с полным приводом всегда круче всех остальных.

«цифра» секунд (сколько до сотни)

— время за которое машина разгоняется до скорости 100 км/ч. Чем меньше цифра тем круче тачка и чем меньше цифра тем сложнее в машине накрасить губы во время движения.

Паленый ксенон

— свет фар который слепит. Тачки с паленым ксеноном всегда говно.

Нормальный ксенон

— свет фар который не слепит. Правильный ксенон устанавливается в специальную оптику, которая из стекла и не имеет рассеивателей. Если ксенон ставить в пластиковые фара или фара с рассеивателями то получается паленый ксенон и тачка становится говнищем.

Оптика

— те штуки спереди машины которые светят в темноте чтобы было видно дорогу 🙂 Обычно их называют фара.

Противотуманки

— лампочки в бампере. К туману не имеют никакого отношения.

Обвесы

— те пластиковые штуки по бокам машины об которые вы всегда пачкаетесь. Если они есть это круто и красиво.

Спойлер (антикрыло)

— Антикрыло — это лавочка на багажнике. Та, на которой летом вы сушите купальник на отдыхе. Если она есть это круче чем если ее нет, но только при условии что у машины много лошадей и мало секунд до сотни. Если хочешь казаться знающей, не путай антикрыло и спойлер. Спойлер — это тот хребет у хетчей и вагонов, который над задним стеклом, как бы продолжение крыши или выступающий вверх. Антикрило всегда ставится на крышку богажника а спойлер на крышу. Однако в разговоре принято называть все спойлером.

Хетч, букашка, хетчбек

— тип кузова. Его форма. Когда открываешь дверь багажника, она открывается вверх вместе с задним стеклом. На заднем стекле всегда есть дворник. Моя бывшая девятка — хетчбек. Хендай Гетс — хетчбэк.

Универсал, вагон

— тип кузова похожий на хетчбек но с более квадратным задом. Мой субаройд — универсал.

Седан

— тип кузова, самый стандартный. Это когда багажник выступает назад и заднее стекло неподвижное, не поднимается когда открываешь багажник. НА седане нет заднего дворника и с каждой стороны по две двери. Хендай моей мамы — седан.

Купе

— тот же седан но слева и справа только одна дверь, и как правило задние сиденья отсутствуют, то есть в машине можно ездить только вдвоем. (моя мечта) )))

Ковш (воздухозаборник, ноздря, сопло)

— дырка на капоте, обычно выпуклой формы. если она есть это куто. При условии что машина с турбо. если ковш есть а турбо нет — машина говно.

Сток

— когда машину покупают у нее все детали сток. если поставить усовершенствованные детали, это не сток. если в машине все сток это не круто, когда стока нет это круто.

Двигло

— сердце машины. чем оно больше тем больше у машины расход и тем больше лошадей (это как правило но есть машины которые его нарушают). Считается что машины с большим объемом двигла круче чем с небольшим. Объем двигла мереется в литрах. Чем больше литров тем круче. Если машина с 2 литрами двигла вздрючила машину с 5 литрами значит это Двухлитровая Subaru ))

Какая коробка?

— вопрос определяющий свободна ли правая рука водителя во время езды или нет и сколько в машине педалей.

Автомат (типтроник, овощная коробка)

— такая фигня которая освобождает правую руку водителя. Когда в машине автомат, то внизу у водителя две педали. Если в машине автомат значит можно держать водителя за руку всю дорогу 🙂 Считается что машина с автоматом круче чем без автомата, но это смотря для чего. Среди спортивных машин автомат не считается круче.

Палка (мех, ручка, механика, ручная коробка)

— такая палка между передними сиденьями, которую водитель постоянно переставляет туда-сюда. Если этого не делать машина будет ехать плохо. Если у водителя палка, то всю дорогу его за руку держать не получится. Так же когда в машине палка, под рулем внизу три педали а не две.

Дрифт

— способ ездить на машине боком.

Драг

— две машины пытаются обогнать друг друга на прямой. Кто приезжает первый, тот альфа-самец.

Ручник

— палка рядом с палкой коробки. Она есть как в машинах с автоматом так и без автомата. ЕЕ водитель обычно дергает в повороте либо когда ставит машину на стоянку. Наличие ручника говорит о том что машина была сделала на автомобильном заводе. Когда ручник нет — это не машина 🙂

Блоу-офф (ништяк, клапан, перепускник, пыщ-пыщ)

— штука которая периодически пшикает и чихает. Машины с блоу оффом считаются круче чем без него.

Выхлоп

— бывает разный. Это такая труба сзади машины. Считается что чем он громче и басовее тем машина мощнее и круче. Это не касается русских машин. Выхлоп это вообще вся система отвода газов. От двигла до банки.

Банка, бочка (ништяк, бубнилка, резонатор, выхлоп)

— Насадка на выхлоп. Точнее последняя выходная часть выхлопа. Именно банку видно сзади. Иногда ее называют резонатор но это только ботаники. Банка придает выхлопу звонкий спортивный звук. Бочка придает выхлопу глухое, басовое бубнилово бу-бу-бу-бу. Хозяева Subaru сходят от этого звука с ума, у них начинается приступ неконтролируемой радости и восторга, как рядом с запаркованной машиной так и во время езды.

Спидометр

— фигня над рулем похожая на часы с цифрами от ноля и до определенной последней цифры. Показывает скорость машины. Чем больше последняя цифра тем круче машина.

Тахометр

— фигня похожая на спидометр но с цифрами от ноля до 9. Показывает скорость оборотов двигателя. У всех машин примерно одинаковые показатели. Не является предметом крутости.

Одометр

— окошко с цифрами на спидометре. Показывает сколько проехала машина за все свое существование в километрах. Чем меньше число — тем новее машина. Круто когда покупаешь машину недорого и с небольшими показателями на одометре. Не круто если дорого купил и на одометре за 300 000км.

Аккумулятор сдох

— это как в телефоне батарейка сдохла и он выключился. Если такое случилось то это не круто и дальше мы никуда не поедем.

Турболаг (турбояма, лаг)

— отрезок времени от начала движения до того времени как тебя вдавит в сиденье. Если успеешь в это время можно попробовать подвести глаза или накрасить губы но как правило лучше не пытаться потому что турболаг очень короткий а потом ты проткнешь себе глаз кисточкой. Турболаг бывает только на машинах с турбо.

Литье

— колеса машины. Бывают литье и штамповка.Литье всегда красивее и лучше штамповки. Когда литье — это круче чем когда штамповка.

Тормозные суппорты, супорта

— металлические фигни которые видно когда смотришь внутрь колеса. Стоковые супорты как правило плохо тормозят. Нужно ставить фирменный гоночные супорты, они больше в размерах и имеют яркие цвета.

Блинкер — часы на старте с обратным отсчетом времени.
Валить на все деньги — ехать, не заботясь о том, что при аварии вы можете списать свой автомобиль в утиль.
Выстрелить из рогатки — сорваться с места, очень быстро умчать со старта.
Гарнир — пилоты, которые едут не быстро, но создают численность в классе.
Гвозди — зимняя спортивная резина, как правило высота шипа составляет 4,5 мм.
Гонсчег — пилот, который быстро и много говорит, а едет не очень…
Греть спину — тоже, что звонить в бампер. Сидеть на хвосте. Ехать вплотную.
Поцеловать, вдуть, передать привет — въехать в зад.
Дрова — ушатанный, сломанный, разбитый а/м.
Дубасить — ехать быстро. Пример: дубасим мы на прямичке…(прямичок – прямой участок трассы).
Звонить в бампер — догонять, ехать на хвосте у ранее стартовавшего и не иметь возможности его обогнать.
Как об стену — имеется ввиду работа тормозов.
Кулак дружбы — поломка двигателя когда шатун выходит наружу.
Мозги — блок управления двигателем автомобиля.
Намотаться на руль — бестолково крутить рулем со стороны в сторону, бездарно ехать.
Прохватить — попробовать протестировать автомобиль, проехать тестовый участок.
Резать (не резать) – проходить (не проходить) поворот с заездом на внутреннюю обочину.
Тошнить — ехать медленно.
Уши, Сделать уши — перевернуться на крышу, или жестко пристроиться.

© Роман Гришин

%d такие блоггеры, как: